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HONDA第九代Civic倒吃甘蔗,美国销售渐入佳境

HONDA第九代Civic倒吃甘蔗,美国销售渐入佳境2011年问世的第九代Civic美规版,上市初期饱受各界批评,甚至也因此影响销售成绩,不过HONDA并没有因此乱了阵脚,反而沉着以对,因为对HONDA来说,新Civic可是经过缜密规划与设计,在这竞争激烈且选择性多元化的市场,不做任何回应仅耐心等候,经过超过半年的卧薪嚐胆终于有了亮丽成绩,以「倒吃甘蔗」之姿渐入佳绩。
HONDA第九代Civic倒吃甘蔗,美国销售渐入佳境向来在美国市场无往不利的Civic,到了第九代美规版本可说是踢到了铁板,不仅遭受美国各界批评,随着2011年9月法兰克福车展欧规九代Civic的发表,美国消费者的失望更是升到最高点,因为他们认为美规与欧规版本的品质落差实在太大,除了Consumer Reports将美规九代Civic从〝推荐〞名单中剔除,美国媒体甚至以〝2011年最令人失望的车款之一〞表达对其的感受。
因此从2011年开始销售以来,5月份于美国市场销售19341辆,一路下滑至8月的12083辆但9月份开始上扬,先是小涨至13724辆,到了12月底突破2万辆关卡达20545辆,2012年1、2月更超越TOYOTA Corolla,差距拉开到4-5000辆规模,3月份虽以28199辆小输Corolla的28289辆,但若和2011年8月的12083辆相比,可是多出1.6万辆,这样的成绩不免让人惊见HONDA实力,也可证明Civic仍旧打动消费者的心,毕竟在市场中要同时获得乐趣、节能、舒适者,同级对手中似乎也只有Civic可面面俱到。
其实从本田宗一郎创立HONDA以来,无论二轮或者四轮每每推出新产品,都不会在一夕之间爆红(除了少数几款产品),而是如鸭子划水般静悄悄地前进,等到对手惊觉情况不妙时就为时已晚,因此新Civic似乎也遵循此一规则,否则怎能在美国市场创造这种「V」型大反转。
 


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