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「壹」都会型男 BMW All New 120D

全新改良柴油本体
效率大幅提昇4%


谁说衣柜少件衣服是女人的专利,男人车库也就差这台!

正值又想换车的笔者,原本还在犹豫要购入柴油还是汽油。正巧泛?提供了全新BMW 120D的试驾,因此笔者这的心情就像是为了自己购车做功课般兴奋。相较于上一代120D,本体部分随然依旧维持四缸涡轮增压设计,不过在全新的调校下,最大输出更是达到184hp/35.7kgm的实力!


「壹」都会型男 BMW All New 120D 
破解柴油车封印
最大马力超越同级


毫不迟滞的转速攀升,犹如汽油引擎般顺畅!讲到柴油引擎,相信每个人的第一印象就是扭力大、动力小,所有扭力都维持在低速区域,超过一定转速后就等于零,特别是小排量的柴油本体更是如此,不过这辆全新设定的120D更是打破了传统柴油引擎的观念。以一般2.0升的柴油本体来说,无论哪个厂牌都仅有约140hp上下的动力水準,而BMW的调校在F1的着墨下果然「够呛」,研究团队靠着共轨供油、缸内直喷的技术,将最大喷射压力值由1600 bar提升至1800 bar的情况下,将这具引擎仅有1995c.c.的2.0升的四缸柴油引擎,压榨出高达184hp的惊人境界,同时还能够享有与其他两款入门车型完全相同油耗(22.7km/l)与CO2排放(116g/km)表现,清楚可看出BMW在引擎工艺上出神入化的造诣。


「壹」都会型男 BMW All New 120D柴油2.0升直四引擎经过改良,120d的动力输出增加4%,油耗减少5%。而高达184hp/37.5kgm的最大动力,在加速方面的表现仅需7.3秒就能够完成0~100km/h加速,极速更是高达228km/h。

此外变速系统更是全新120D的利器,与国内目前现役的5系列相同,搭配上绵密的8速自手排变速箱,除了在科技领域上大幅领先外,一般道路的胜负对决更是能够在同级车中轻鬆获胜。新加入的Automatic Start/Stop引擎怠速自动启闭系统以及整合在DDC(Dynamic Driving Control)动态驾驭控制系统之内的ECO PRO节能行车模式等,也都是进一步成就新1系列更为节能减碳的主要功臣。

实际上路发现,这颗新调校的本体光是怠速就让人忘了它是柴油车,以ECO PRO模式来驾驶,在走走停停的市区其实还算够用,如果将场景换成山路或是快速道路,就会显得笨笨的,而最紧绷的SPORT+模式,踏下油门伴随而来的扭力,更是写意畅快,184hp的动力让转速直达断油区也丝毫没有动力衰竭的情况。底盘部分虽然该车的设定并非运动取向,不过欧系车依旧保有特殊的硬朗风格,动静皆宜的特性是笔者给120D的评语,如果你已经厌倦硬梆梆的改装车,120D绝对是晋升人生新阶段的好选择。

「壹」都会型男 BMW All New 120D内装线条其实并无太多变更,依旧保持该有的锐利感。iDrive系统可以图文并茂的显示多种资讯,包括ECO PRO模式下的设定以及空调系统、煞车动能回收系统的作动资讯,甚至包括油耗纪录均可在此清楚列出,而高达130000元的中文卫星导航则是原厂送给车主的好礼。
「壹」都会型男 BMW All New 120D新款1系列全数拥有COMFORT、SPORT与ECO PRO三种模式,而搭载8速手自排变速系统的120D,拥有可变齿比转向系统或主动式悬载的车型,以及Sport Line的车型,便可以拥有SPORT+的第四种选项。
「壹」都会型男 BMW All New 120D双色的内装座椅搭配,让车辆显得更加年轻,前座部分则是两边都附18000元的电动腰靠,这部分当然是原厂替车主买单。
「壹」都会型男 BMW All New 120D除了座椅以外,外观上的水箱罩及铝圈也都採用双色搭配。营造出更动感的新气息,让新款1系列流露出全新的氛围。
「壹」都会型男 BMW All New 120D 

BMW All New 120D规格表
引擎型式
四缸柴油引擎
排气量
1995c.c.
最大马力
184hp/4000rpm
最大扭力
35.7kgm /1750rpm
悬吊系统
F:铝合金双接头弹簧柱、R:五连桿
胎圈尺码
F:225/45-17、R:225/45-17
驱动设计
FR
变速箱
Steptronic八速手自排
煞车系统
四轮碟煞附ABS
长X宽X高
4324/1765/1421mm
轴距
2690mm
车重
1365kg
加速性能
0~100km/h:7.3秒(原厂数据)
国内车价
188万元


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